A magas harmonikusok motorra gyakorolt hatása elsősorban a következő szempontokkal rendelkezik.
Az 1, a nagy harmonikusok miatt az inverter kimeneti feszültség hullámforma torzul, a kimeneti feszültség a kapcsoló kinyitásakor és bezárásakor előállított túlfeszültség -feszültség miatt kerül. A túlfeszültség -feszültség csúcsértéke nagyon magas, káros hatással lehet a motoros szigetelésre vagy akár a bontási szigetelésre.
A 2. számú, a motor további fűtését okozza, ami a motor további hőmérséklet -emelkedését eredményezi.
A 3. ábrán a harmonikusok motoros nyomaték -pulzációt is okozhatnak, rezgést és zajt kelthetnek.
Ezekre a hatásokra a következők javasoltak néhány megelőző intézkedést.
I. A motoros szigetelés lebomlásának megakadályozása a túlfeszültség feszültségével
A kimeneti feszültség ugrási lépése miatt a szokásos kétszintű és háromszintű PWM feszültség-frekvenciaváltó nagy A feszültség nagyobb változási sebessége, ezáltal túlfeszültség -feszültséget generálva. A túlfeszültség -feszültség befolyásolja a motor szigetelését, különösen akkor, ha az inverter kimenete és a motor közötti kábel távolsága hosszú, az elosztott induktivitás és a vonal elosztott kapacitása miatt, amely az utazási hullám reflexióját eredményezi, úgy, hogy a feszültség a feszültséghez hasonlóan, hogy a feszültség a feszültséget eredményezze, így A változási sebességet a motoros csatlakozókra tovább erősítik, több mint duplával, így a motor szigetelése megsérül.
Annak érdekében, hogy minimalizáljuk a túlfeszültségnek a motoros szigetelésre gyakorolt hatását, a következő intézkedéseket lehet tenni.
1, A motor és a frekvenciaváltó közötti távolság a lehető legrövidebb.
A 2. pont, a PWM inverter kimeneti oldalsó hozzáférési szűrőjében az áramkör rezonanciájával vagy elektromágneses sugárzással előidézett túlfeszültség elnyomására.
A 3. ábrán a fenti intézkedések megvalósítása, ha nem gazdaságos, megváltoztatható PAM -kontroll -inverterre.
A 4, Javítsa a motor szigetelési szilárdságát.
Az 5. oldal, ellenőrizze a motor szigetelési szilárdságát rendszeresen, és végezzen korai diagnózist, hogy megakadályozza a probléma bekövetkezése előtt.
A 6. számú, megakadályozza a túlfeszültség feszültségét a Varistorral.
Másodszor, hogy megakadályozzuk a motorfrekvencia -konverziós sebességszabályozást a hőmérséklet -emelkedés növekedése után
A szokásos aszinkron motorok többnyire önellátóak, és amikor a sebesség csökken, a légsebesség csökken, és a léghűtési kapacitás csökken, ami a motor túlmelegedését okozza. Ezenkívül a frekvenciaváltó által generált nagy harmonikus áram növeli a rézveszteséget és a motor vasveszteségét. Ezért a következő intézkedéseket kell tenni a terhelési állapot és a sebességszabályozási tartomány szerint.
1 、 Jobb, ha kényszerített szellőztetési típusú motort használ.
2 、 Különleges motort használnak a frekvencia -konverziós sebességszabályozáshoz.
3 、 Csökkentse a sebességtartományt és kerülje az ultra alacsony sebesség működését.
A harmonikusok nyomaték pulzációt eredményeznek a motoron.
A szokásos áramforrás-inverter kimeneti árama nem szinuszos, hanem 120 ° négyzethullám, tehát a háromfázisú szintetizált mágneses potenciál nem állandó sebességű forgás, hanem a lépés mágneses potenciál, és a forgórész mágneses alapvető állandó sebessége és az alapvető állandó sebesség Az elektromágneses nyomaték -különbség által generált potenciál az átlagos nyomaték mellett vannak, vannak pulzáló komponensek. Noha a nyomaték pulzációjának átlagos értéke 0, a forgórész sebességének egyenetlen, a pulzációt generáló és alacsony motoros sebességgel léphet fel a lépcsőfok, és megfelelő körülmények között is rezonanciát okozhat a mechanikai rendszerben, amely a mechanikai rendszerben állhat. A motor és a terhelés, ezáltal rezgést és zajt generálva.
A pulzáló nyomatékot elsősorban az alapvető forgó fluxus és a rotor harmonikus áramok kölcsönhatása generálja. Háromfázisú motorokban a pulzáló nyomatékot elsősorban a 6N ± 1. harmonikus generálja.6 Az impulzus kimeneti áram kimeneti árama bőséges 5. és 7. harmonikát tartalmaz, az ötödik harmonikus által generált forgó mágneses fluxus inverzív fokozatot tartalmaz a Alapvető forgó mágneses fluxus, a 7. harmonikus által generált forgó mágneses fluxus ugyanabban a fázisban van, mint az alapvető forgó mágneses A fluxus és a motoros forgórész elektromos forgási sebessége alapvetően közel áll az alapvető mágneses fluxushoz, tehát az 5. harmonikus forgó mágneses fluxust elsősorban az alapvető forgó mágneses fluxus és a rotor harmonikus áramának kölcsönhatása generálja. Ezért az 5. harmonikus mágneses potenciál és a 7. harmonikus mágneses potenciál rotor harmonikus áramot eredményez a motor forgórészének alapvető frekvenciájának 6 -szorosának. Az alapvető forgó mágneses potenciál és a 6 -szoros rotor harmonikus áram kombinációja 6 -szoros pulzáló nyomatékot eredményez. Hasonlóképpen, a 11. és a 13. harmonikus áramok 12 -szeres pulzáló nyomatékot eredményeznek.
A pulzáló nyomatéknak a motor sebességére gyakorolt hatása különösen alacsony sebességgel észrevehető. A sebesség -pulzáció közvetlenül arányos az inverter kimenetébe ásott harmonikusok számával, azaz az alacsonyabb harmonikusok által okozott sebesség -pulzáció amplitúdójának nagyobb hatása van, mint a magasabb harmonikusok. Ezért annak érdekében, hogy a motor sebesség-pulzációja kisebb legyen, az első lépés az inverter kimenetének alacsony harmonikájának kiküszöbölése vagy gátlása, és a magas frekvenciájú PWM módszert elfogadja a kimeneti harmonikusok magas frekvenciára történő áthelyezésére, ami hatékony módszer a hatékony módszerre. Csökkentse a sebesség pulzációját.
